芦屋市内には６本の国道が走っています。
これらの国道や幹線道路沿いには多くのマンション（芦屋市内）が建設されています。
天上川である芦屋川の下を通り抜ける山手幹線の工事が遅れていましたが、
阪神大震災の折の生活や復興物資の輸送に国道４３号線や２号線が壊滅的となって使えず、
西宮側から神戸側に抜けられる貫通道路が必要とされ、
永年開通が待たれていましたが収用なども進んで、工事も２０１４年に開通しました。
芦屋市内のメイン道路です。
歌にもあった「夜霧の第２国道」なんでしょうか。
1027年に昔からの旧国道、西国街道（本街道）を拡張して建設されました。
現在はラーメン街道とも揶揄されるほどラーメン店が多いです。
ただ道路交通法で店の前に駐車でランチができなくなったりで、店主は大分困ったのではと思います。
またこの国道沿いには、中古マンションもたくさん建設されています。
一説では国道からの排気ガスや車の騒音を住宅地に流れさせないために、
７階建てなどの高いマンション建設が続々と全国的に誘導されたからなんですね。
国道２号線と国道４３号線の間を走る道路で、第２次世界大戦後、復興事業として１９４６年認可され、
１９５０年（昭和２５年）ごろに完成されました。
旧西国街道沿いに、緑のケヤキ並木が残っています。
車の往来は比較的少なく、住環境はいいですね。
阪神電車の打出駅が通勤時の最寄の駅になっています。
旧浜街道を整備して、国道４３号線が１９６０年（昭和３８年）に開通しました。
現在、上り下り３車線づつあり、交通量の多い産業道路となっています。
大阪万博の前の１９６９年に国道４３号線の上に阪神高速３号神戸線が開通しました。
あの阪神淡路大震災で横転したのがこの高速道路でした。
芦屋には上り入り口と下り出口が海を埋め立ててできた陽光町にあります。
芦屋浜の埋め立てで昔の海岸線に沿ってできた道路です。
芦屋川の東岸から西宮にかけて建設され、それに沿って阪神高速５号湾岸線が走っていて、
芦屋の南浜にはこの東行き入り口と西行き入り口があります。
表六甲から裏六甲に抜ける観光開発と産業交通の目的で、
芦屋奥山から神戸市北区の有馬温泉まで１０．７Kｍの有料道路です。
阪急バスが芦屋駅前から有馬温泉駅（山口営業所行き）まで運行しており、
芦屋市営バスとして割安チケットも発売していました。（現在中断中？）
芦有ドライブウェイは株式会社芦有ドライブウェーが近隣観光施設とともに運営しています。
約２０分での芦屋-有馬間往復料金が普通車で1400円と割高感があります。
中ほどにある展望台では眼下に遠く大阪湾まで望めます。夜景もかなり美しいです。
奥池に開発された住宅地に住む人々は通行のたびに通行料が必要です。
割引の定期券を発行しているようですね。
また最近の集中豪雨での土石崩れで1年くらい通行止めがありました。
くねくねのヘヤーピンカーブが続きます。